Genom att observera utseendet, testa känslan och kontrollera detaljerna kan man snabbt urskilja kvaliteten på bromsbelägg och undvika att köpa sämre produkter. De specifika metoderna är följande: 1. Observera utseendet: Bedöm kvalitetskontrollen utifrån detaljerna i utförande
Inspektion av friktionsskiktet:
Högkvalitativa bromsbelägg: Ytan på friktionsskiktet är slät och enhetlig, utan uppenbara föroreningar, porer, sprickor eller flisor. Kanterna har regelbundna avfasningar (för att minska onormalt bromsljud); Tjockleken på det nya friktionsskiktet är cirka 10 till 15 mm, med jämn tjocklek och ingen ojämn tjocklek.
Bromsbelägg av dålig kvalitet: Ytan på friktionsskiktet är grov, med en distinkt granulär känsla eller föroreningar. Det finns många grader på kanterna och inga avfasningar. Tjockleken kan vara för tunn (vissa handlare skär hörn), och även tecken på delaminering och delaminering kan uppstå.
Inspektion av stålbaksida och beläggning:
Högkvalitativa bromsbelägg: Rostskyddsbeläggningen på stålets baksida (metallbottenplatta) ytan är enhetlig och ljus, fri från rost, deformation och repor. De matchande ljuddämpande plattorna och stötdämpande plattorna (tillverkade av gummi/svampmaterial) är ordentligt sammanfogade och kommer inte att lossna vid pressning.
Bromsbelägg av dålig kvalitet: Stålbaksidan har ingen rostskyddsbeläggning eller så har beläggningen skalat av och kanterna är benägna att rosta. Det ljudabsorberande arket sitter fast med lågkvalitativt lim och kan lätt rivas av. Även de ljuddämpande tillbehören saknas.
Identifieringsintegritetskontroll:
Högkvalitativa bromsbelägg: Ytan är tydligt märkt med märkesnamn, friktionskoefficient (som FF-kvalitet), OE-nummer, tillverkningsdatum och utförandestandard (som GB5763-2018), och handstilen är tydlig och inte lätt att radera.
Bromsbelägg av dålig kvalitet: Ingen markering alls eller markeringen är suddig, och skriften lossnar lätt när den torkas. Även välkända märkens logotyper är imiterade, men typsnitten och layouterna skiljer sig uppenbarligen från de äkta.
2. Känn strukturen: Bedöm materialet och hantverket genom beröring
Tryck på friktionsskiktet för hand: Friktionsskiktet av högkvalitativa bromsbelägg är fast i konsistensen, utan fördjupningar eller pulveravfall när de trycks ned. Bromsbelägg av dålig kvalitet har ett löst friktionslager, är benägna att flisa när de trycks ned och har en grov känsla.
Väg för hand: Under samma storlek är metallbaserade bromsbelägg tyngre, keramiska bromsbelägg är något lättare och kolkeramiska bromsbelägg är de lättaste. Om metallbromsbeläggen känns för lätta kan det bero på överdriven användning av billiga fyllmedel och dålig kvalitet.
Vidhäftningstest mellan friktionsskiktet och stålryggen: Böj kanten på friktionsskiktet för hand. Bromsbelägg av hög kvalitet fäster stadigt utan att lossna. Bromsbelägg av dålig kvalitet kan visa tecken på att friktionsskiktet separerar från stålryggen.
3. Kontrollera kvalifikationer: Undvik förfalskade varor genom certifieringar och kanaler
Verifiera auktoritativa certifieringar: Det är nödvändigt att kontrollera om produkten har ECE R90-certifiering, 3C-certifiering (för den inhemska marknaden) och testrapporten som överensstämmer med den nationella standarden GB5763-2018. Produkter utan certifiering är direkt uteslutna.
Bekräfta köpkanalen: Ge prioritet åt att välja märkets officiella flaggskeppsbutik, auktoriserade återförsäljare eller vanliga bildelarbutiker; Undvik att handla från okvalificerade gatuförsäljare eller lågprisbutiker på nätet. Förfalskade bromsbelägg lockar ofta konsumenter med låga priser, men deras kvalitet garanteras inte alls.
Verifiera garantin efter försäljning: Bromsbelägg av hög kvalitet från märket erbjuder en garantiservice som sträcker sig från 6 månader till 1 år eller 10 000 kilometer. Garantivillkoren kommer att vara märkta på förpackningen. Sämre produkter har inga garantiåtaganden alls, och när problem väl uppstår är det omöjligt att skydda sina rättigheter.