Om te bepalen of de remblokken van een auto vervangen moeten worden, kan een uitgebreid oordeel worden gegeven via drie methoden: visuele inspectie, rijervaring en professionele tests. De drempel voor het vervangen van remblokken varieert enigszins per automodel, maar de belangrijkste beoordelingscriteria zijn hetzelfde: 1. Visuele inspectie: Controleer de dikte en slijtagesporen
(1) Controleer de dikte: de standaarddikte van het wrijvingsmateriaal van remblokken is ongeveer 10-15 mm. Wanneer het versleten is tot 3-5 mm , is het noodzakelijk om voorbereidingen te treffen voor vervanging. Als de dikte minder dan 2 mm bedraagt, bevindt deze zich in een risicovolle toestand en moet deze onmiddellijk worden vervangen; anders wordt de remschijf beschadigd.
Inspectiemethode: Bij gezinsauto's kunt u door de opening van de wielnaaf rechtstreeks de wrijvingslaag (het zwarte gedeelte) van de remblokken waarnemen. Door het te vergelijken met de dikte van de achterplaat kun je een voorlopig oordeel vellen. Als de wielnaaf geblokkeerd is en niet waarneembaar is, moet de band voor inspectie worden verwijderd.
(2) Controleer de slijtagemarkering: Bijna alle remblokken zijn voorzien van een slijtagewaarschuwingsplaat/groefmarkering , het kritieke vervangingspunt dat door de fabrikant is vastgesteld. Wanneer het wrijvingsmateriaal is afgesleten tot hetzelfde niveau als het waarschuwingsplaatje, wrijven de remblokken rechtstreeks tegen de remschijf. Op dit punt moeten ze worden vervangen.
2. Rijervaring: luister naar het geluid en voel het remmen
(1) Luister naar het waarschuwingsgeluid: Sommige remblokken zijn uitgerust met metalen waarschuwingsplaten . Wanneer ze tot het uiterste verslijten, zal er een scherp metalen wrijvingsgeluid (vergelijkbaar met "krakende" of "schrille schrapende" geluiden) optreden bij normaal remmen of rijden. Dit is het meest voor de hand liggende signaal voor vervanging.
Opmerking: Als er tijdens het remmen een "dof geluid" of "abnormaal geluid" hoorbaar is, maar de dikte van de remblokken voldoende is, kan dit te wijten zijn aan het vastlopen van vreemde voorwerpen of aan problemen met het materiaal van de remblokken. Reiniging of inspectie is vereist.
(2) Voel het remeffect: Als de remweg aanzienlijk toeneemt , het pedaal zacht wordt of afdrijft wanneer u op de rem trapt, of de carrosserie van het voertuig trilt tijdens het remmen, en nadat defecten in de remvloeistof of remschijven zijn uitgesloten, is het zeer waarschijnlijk dat de wrijvingscoëfficiënt van de remblokken is afgenomen en dat deze moeten worden vervangen.
3. Professionele inspectie: Controleer de alarmlichten en lees de gegevens
(1) Waarschuwingslampje: Sommige modellen uit het midden- tot hogere segment zijn uitgerust met een waarschuwingssysteem voor slijtage van de remblokken. Wanneer de remblokken tot aan de limiet versleten zijn, gaat het "Remsysteemstoringslampje" of het speciale "Remblokwaarschuwingslampje" op het dashboard branden. Op dit moment is het noodzakelijk om tijdig naar de winkel te gaan voor inspectie en vervanging.
(2) Professionele inspectie: Ga naar een reparatiewerkplaats en meet de dikte van de remblokken met speciaal gereedschap. Controleer tegelijkertijd of de remschijven in diepe groeven zijn versleten of vervormd zijn. Als de remschijven ernstig beschadigd zijn, moeten deze gelijktijdig met de remblokken worden vervangen.
Aanvulling: Voorzorgsmaatregelen bij vervanging
Het wordt aanbevolen om de remblokken in paren op dezelfde as te vervangen (linksvoor + rechtsvoor, of linksachter + rechtsachter) om te voorkomen dat ongelijkmatige remkracht aan beide zijden een remafwijking veroorzaakt.
De slijtagesnelheid van de achterremblokken is doorgaans langzamer dan die van de voorremblokken (de voorrem van een voertuig met voorwielaandrijving draagt ongeveer 70% van de remkracht), maar ze moeten nog steeds regelmatig worden geïnspecteerd en mogen niet worden genegeerd.