Để xác định xem có cần thay má phanh ô tô hay không, có thể đưa ra đánh giá toàn diện thông qua ba phương pháp: kiểm tra trực quan, trải nghiệm lái xe và kiểm tra chuyên môn. Ngưỡng thay thế má phanh thay đổi đôi chút giữa các mẫu xe khác nhau, nhưng các tiêu chí đánh giá cốt lõi là như nhau, như sau: 1. Kiểm tra bằng mắt: Kiểm tra độ dày và vết mòn
(1) Kiểm tra độ dày: Độ dày tiêu chuẩn của vật liệu ma sát của má phanh là khoảng 10-15mm. Khi nó mòn đến 3-5mm thì cần chuẩn bị thay thế. Nếu độ dày nhỏ hơn 2 mm thì ở trạng thái nguy cơ cao và phải thay thế ngay; nếu không đĩa phanh sẽ bị hỏng.
Phương pháp kiểm tra: Đối với xe ô tô gia đình, bạn có thể quan sát trực tiếp lớp ma sát (phần màu đen) của má phanh qua khe hở của moay ơ bánh xe. Bằng cách so sánh nó với độ dày của tấm ốp lưng, bạn có thể đưa ra nhận định sơ bộ. Nếu trục bánh xe bị kẹt và không thể quan sát được thì cần phải tháo lốp ra để kiểm tra.
(2) Kiểm tra dấu mòn: Hầu như tất cả các má phanh đều có tấm cảnh báo/dấu rãnh mòn , đây là điểm quan trọng cần thay thế do nhà sản xuất quy định. Khi vật liệu ma sát mòn ngang mức biển cảnh báo, má phanh sẽ cọ xát trực tiếp vào đĩa phanh. Tại thời điểm này, chúng phải được thay thế.
2. Trải nghiệm lái xe: Nghe âm thanh và cảm nhận lực phanh
(1) Nghe tiếng ồn cảnh báo: Một số má phanh được trang bị tấm cảnh báo bằng kim loại . Khi chúng mòn đến mức giới hạn, sẽ phát ra âm thanh ma sát mạnh của kim loại (tương tự như âm thanh "cạch cạch" hoặc "cạch chói tai") khi phanh hoặc lái xe bình thường. Đây là tín hiệu rõ ràng nhất để thay thế.
Lưu ý: Nếu khi phanh xe phát ra “âm thanh rè rè” hoặc “tiếng ồn bất thường” nhưng độ dày của má phanh vừa đủ thì có thể do vật lạ dính vào hoặc chất liệu của má phanh có vấn đề. Cần phải làm sạch hoặc kiểm tra.
(2) Cảm nhận tác dụng phanh: Nếu quãng đường phanh tăng lên đáng kể , bàn đạp bị mềm hoặc bị trôi khi đạp phanh, thân xe rung lắc khi phanh và sau khi loại trừ lỗi ở dầu phanh hoặc đĩa phanh thì rất có thể hệ số ma sát của má phanh đã giảm và cần phải thay thế.
3. Kiểm tra chuyên môn: Kiểm tra đèn báo động và đọc dữ liệu
(1) Đèn cảnh báo: Một số mẫu xe từ trung cấp đến cao cấp được trang bị hệ thống cảnh báo mòn má phanh. Khi má phanh mòn đến mức giới hạn, “Đèn báo lỗi hệ thống phanh” hoặc “Đèn cảnh báo má phanh” chuyên dụng trên bảng điều khiển sẽ sáng lên. Lúc này cần đến cửa hàng để kiểm tra và thay thế kịp thời.
(2) Kiểm tra chuyên nghiệp: Đến tiệm sửa chữa và đo độ dày của má phanh bằng dụng cụ đặc biệt. Đồng thời kiểm tra xem đĩa phanh có bị mòn rãnh sâu hay biến dạng hay không. Nếu đĩa phanh bị hỏng nặng cần phải thay thế đồng thời với má phanh.
Bổ sung: Biện pháp phòng ngừa thay thế
Nên thay má phanh theo cặp trên cùng một trục (trước trái + trước phải, hoặc sau trái + sau phải) để tránh lực phanh không đều hai bên gây lệch phanh.
Tốc độ mòn của má phanh sau thường chậm hơn so với má phanh trước (phanh trước của xe dẫn động cầu trước chịu khoảng 70% lực phanh) nhưng vẫn cần được kiểm tra thường xuyên và không nên bỏ qua.