Aby ustalić, czy klocki hamulcowe w samochodzie wymagają wymiany, można dokonać kompleksowej oceny na trzy sposoby: oględziny, doświadczenie w prowadzeniu pojazdu i profesjonalne testy. Próg wymiany klocków hamulcowych różni się nieznacznie w zależności od modelu samochodu, ale podstawowe kryteria oceny są takie same i przedstawiają się następująco: 1. Kontrola wzrokowa: Sprawdź grubość i ślady zużycia
(1) Sprawdź grubość: Standardowa grubość materiału ciernego klocków hamulcowych wynosi około 10-15 mm. Gdy zużyje się do 3-5mm należy przygotować się do wymiany. Jeżeli grubość jest mniejsza niż 2 mm , jest to stan wysokiego ryzyka i należy go natychmiast wymienić; w przeciwnym razie tarcza hamulcowa ulegnie uszkodzeniu.
Metoda kontroli: W przypadku samochodów rodzinnych można bezpośrednio obserwować warstwę cierną (czarną część) klocków hamulcowych przez szczelinę w piaście koła. Porównując ją z grubością płyty tylnej, można dokonać wstępnej oceny. Jeśli piasta koła jest zablokowana i nie można jej obserwować, należy zdjąć oponę w celu sprawdzenia.
(2) Sprawdź znak zużycia: Prawie wszystkie klocki hamulcowe są wyposażone w tabliczkę/znak ostrzegający o zużyciu , który stanowi krytyczny punkt wymiany określony przez producenta. Kiedy materiał cierny zużyje się do tego samego poziomu co tabliczka ostrzegawcza, klocki hamulcowe będą trzeć bezpośrednio o tarczę hamulcową. W tym momencie należy je wymienić.
2. Wrażenia z jazdy: Słuchaj dźwięku i poczuj hamowanie
(1) Słuchaj dźwięków ostrzegawczych: Niektóre klocki hamulcowe są wyposażone w metalowe tabliczki ostrzegawcze . Kiedy zużyją się do granic możliwości, podczas hamowania lub normalnej jazdy będzie słychać ostry dźwięk tarcia metalu (podobny do dźwięków „skrzypienia” lub „przenikliwego zgrzytania”). To najbardziej oczywisty sygnał do wymiany.
Uwaga: Jeśli podczas hamowania słychać „głuchy dźwięk” lub „nienormalny hałas”, ale grubość klocków hamulcowych jest wystarczająca, może to być spowodowane utknięciem ciał obcych lub problemami z materiałem klocków hamulcowych. Wymagane jest czyszczenie lub kontrola.
(2) Poczuj skuteczność hamowania: Jeżeli droga hamowania znacznie się wydłuża , pedał staje się miękki lub dryfuje przy naciśnięciu hamulca, lub nadwozie pojazdu trzęsie się podczas hamowania, a po wykluczeniu usterek w płynie hamulcowym lub tarczach hamulcowych, jest wysoce prawdopodobne, że współczynnik tarcia klocków hamulcowych spadł i należy je wymienić.
3. Profesjonalna kontrola: sprawdź lampki alarmowe i przeczytaj dane
(1) Lampka ostrzegawcza: Niektóre modele ze średniej i wyższej półki są wyposażone w system ostrzegania o zużyciu klocków hamulcowych. Gdy klocki hamulcowe zużyją się do granic możliwości, na desce rozdzielczej zaświeci się „Lampka awarii układu hamulcowego” lub specjalna „Lampka ostrzegawcza klocków hamulcowych”. W tej chwili należy udać się do sklepu w celu kontroli i wymiany w odpowiednim czasie.
(2) Profesjonalna kontrola: Udaj się do warsztatu i zmierz grubość klocków hamulcowych za pomocą specjalnych narzędzi. Jednocześnie sprawdź, czy tarcze hamulcowe nie są zużyte w głębokich rowkach lub nie są zdeformowane. Jeśli tarcze hamulcowe są poważnie uszkodzone, należy je wymienić jednocześnie z klockami hamulcowymi.
Suplement: Środki ostrożności dotyczące wymiany
Zaleca się wymianę klocków hamulcowych parami na tej samej osi (lewy przód + prawy przód lub lewy tył + prawy tył), aby uniknąć nierównej siły hamowania po obu stronach, powodującej odchylenie hamulca.
Stopień zużycia tylnych klocków hamulcowych jest zwykle wolniejszy niż przednich (przedni hamulec w pojeździe z napędem na przednie koła przenosi około 70% siły hamowania), ale mimo to wymagają one regularnej kontroli i nie należy ich ignorować.